În cadrul emisiunii ProMotor, Deputy Country Manager al BYD pentru România și Bulgaria explică provocările lansării unui brand chinez pe o piață dominată de tradiție și cum intenționează să devină …
O nouă eră în industria auto: BYD pătrunde pe piața românească
Luni, 8 iunie, de la ora 12:00, pe canalul de YouTube ProMotor România, a fost difuzat episodul cu numărul 102 al seriei „Podcast cu Prioritate”.
Moderatorul Luci Popa l-a avut ca invitat pe Andrei Duică, Deputy Country Manager pentru România și Bulgaria al companiei BYD – unul dintre cei mai importanți producători auto la nivel global și un brand care și-a accelerat semnificativ expansiunea pe piața europeană.
Discuția a abordat transformările rapide din industria auto, provocările lansării unui brand nou într-o piață conservatoare și planurile ambițioase ale BYD de a deveni numărul unu în România în următorii cinci ani.
De la „tsunami” la încredere: cum convinge BYD clienții europeni
Andrei Duică a declarat încă de la început că BYD va intra în România „ca un tsunami”, iar declarația a stârnit interesul întregii piețe auto. În cadrul podcastului, el a explicat că percepția asupra mașinilor chinezești s-a schimbat radical în ultimii ani.
„BYD a depășit statutul de «brand chinezesc aflat la început de drum» și a devenit un nume care influențează direcția industriei auto la nivel mondial”, a spus Duică.
El a subliniat că reacțiile clienților care intră pentru prima dată în contact cu modelele BYD sunt extrem de pozitive, iar prejudecățile legate de calitatea mașinilor produse în China se estompează treptat.
Compania investește masiv în tehnologie, în special în baterii LFP (fosfat de fier litiu) și în sisteme hibride DM-i, care oferă eficiență și autonomie ridicată.
Portofoliul BYD în România: modele disponibile și noutăți
În prezent, BYD oferă pe piața românească o gamă variată de vehicule electrice și hibride. Printre modelele disponibile se numără BYD Atto 2, un SUV compact electric, BYD Seal U DM-i, un SUV hibrid plug-in, și BYD Dolphin, un hatchback electric apreciat pentru raportul calitate-preț.
Andrei Duică a anunțat că în curând va fi lansat și BYD Dolphin Surf (cunoscut în China ca Seagull), un model electric de dimensiuni mici, destinat să concureze direct cu Dacia Spring, Hyundai Inster sau Leapmotor T03.
Specificațiile sale includ o lungime de 3.780 mm, o baterie LFP de 30 sau 39 kWh și o autonomie de până la 405 km (conform ciclului CTLC). De asemenea, BYD pregătește lansarea modelului hibrid DOLPHIN G DM-I, care ar putea deveni un rival serios pentru Dacia Sandero sau Renault Clio.
Concurența în segmentul hibrid accesibil: BYD vs. Dacia și Renault
Unul dintre subiectele fierbinți ale podcastului a fost confruntarea dintre BYD și producătorii tradiționali europeni în segmentul mașinilor hibride accesibile.
Andrei Duică a explicat că tehnologia DM-i (Dual Mode Intelligent) oferă un consum extrem de redus – de exemplu, BYD Seal 5 DM-i consumă în medie doar 1,7 litri la 100 km (conform WLTP) – ceea ce îl face extrem de atractiv pentru clienții care doresc să economisească la carburant.
„Atunci când vorbim despre mașini hibride, BYD are un avantaj clar: bateriile noastre sunt mai eficiente, iar sistemul de propulsie este mai bine integrat. Putem oferi o autonomie electrică generoasă, iar costurile de exploatare sunt mult sub cele ale concurenței”, a afirmat Duică.
El a adăugat că BYD nu se teme de concurența cu Dacia, deoarece brandul chinez aduce inovație și tehnologie avansată la prețuri competitive.
Strategia B2B: BYD atacă flotele și parcurile auto în 2026
După un an 2025 în care BYD s-a concentrat pe creșterea organică a brandului și pe consolidarea rețelei de dealeri, compania se pregătește să atace agresiv segmentul B2B în 2026.
Andrei Duică a dezvăluit în cadrul emisiunii ZF Mobility că BYD are deja o penetrare de aproximativ 10% în zona de leasing operațional din România, iar obiectivul este să semneze primele contracte mari cu firme de rent-a-car, care să implice câteva sute de unități.
„TCO-ul (costul total de proprietate) este un subiect preferat al firmelor de leasing operațional. Suntem în discuții cu parteneri precum Autovista pentru a previziona mai bine aceste costuri. TCO-urile noastre nu sunt mai proaste decât ale altora, sunt în benchmark”, a explicat Duică.
Rețeaua de service a BYD a ajuns la 21 de puncte la nivel național, iar cea de vânzări la 30, parteneri precum Ţiriac Auto fiind deja la bord.
Infrastructura și after sales: cheia succesului pe termen lung
Un alt aspect esențial discutat în podcast a fost dezvoltarea infrastructurii de service și a rețelei de încărcare. Andrei Duică a anunțat că BYD pregătește intrarea pe piața locală a stațiilor Flash Charger, care includ și opțiuni de încărcare rapidă.
„Atunci când vorbim despre service și mai ales despre zona corporate, rețeaua este foarte importantă, tocmai ca firma care contractează să aibă acoperire”, a spus oficialul BYD.
El a subliniat că nu există sincope în aprovizionarea cu piese de schimb, iar procesul de after sales funcționează impecabil, ceea ce permite dezvoltarea și a pieței de mașini second-hand.
BYD estimează că va ajunge la aproximativ 50 de puncte de vânzare la nivel național în următorii ani, iar ritmul de aderare a noi dealeri este de aproximativ doi pe lună.
Concluzii: cum va arăta piața auto românească în următorii ani
Episodul „Podcast cu Prioritate” #102 oferă o perspectivă amplă asupra transformărilor prin care trece industria auto globală, a competiției dintre producătorii tradiționali și noii jucători chinezi, dar și asupra modului în care piața românească reacționează la această schimbare.
Andrei Duică a transmis un mesaj de încredere: „BYD nu este doar un brand chinezesc, ci un lider global în tehnologia electrică și hibridă.
Vom continua să investim în România, să extindem rețeaua și să oferim produse care să convingă orice client, fie el privat sau corporate.” Cu o strategie bine definită și un portofoliu diversificat, BYD pare pregătită să scrie un nou capitol în istoria auto a României.
Surse
- INTERVIU Andrei Duică, BYD România: „Obiectiv pentru primul an, 5.000 de mașini vândute. Estimez circa 50 de puncte de vânzare BYD la nivel de țară”. Ce modele ale mărcii chineze vor fi vândute la noi – Economica.net
- BYD intră în România. Andrei Duică este șeful pe țară
- „Podcast cu Prioritate” #102 by ProMotor: Andrei Duică explică ascensiunea BYD în România
- ZF Mobility, un proiect Autonom & ZF. Andrei Duică, BYD: În 2026 atacăm serios zona B2B. Primul contract cu o firmă de rent-a-car trebuie să conteze – vorbim de câteva sute de unităţi
- Podcast cu Prioritate | Pagina 2 din 4 | Promotor
- ProMotor – Podcast cu Prioritate #102
- Economica.net – Interviu Andrei Duică
- ZF Mobility – Andrei Duică BYD
